자동차 쇼크 업소버는 자동차 휠 위와 코일 스프링 내부에 있습니다. 서스펜션 시스템에서 탄성 요소는 충격을 받아 진동을 생성합니다. 차량의 운전 편의성을 향상시키기 위해 서스펜션의 탄성 요소와 평행하게 완충 장치가 설치됩니다.
앞 쇽 업소버는 휠 위에 있고 리어 쇽 업소버는 휠 측면에 있습니다. 일부는 스프링과 통합되고 일부는 분리됩니다. 검은색 스트립은 일반적으로 강관과 같습니다.
자동차 서스펜션에서 쇼크 업소버는 항상 스프링과 함께 사용됩니다. 몸의 모서리를 누르면 실제로 스프링이 압축되고 해당 스윙 암이 흔들립니다. 몸체가 풀릴 때 몸체는 스프링의 힘으로 반동합니다. 이때 쇽업소버는 스프링의 반동을 완충시키는 역할을 한다. 즉, 반동 후에 안정된다. 쇼크 업소버가 없으면 스프링이 반동 후 다시 압축되었다가 반동하여 여러 번 반동을 일으키고 몸이 안정되는 경향이 있음을 보여줍니다. 그래서 쇼크 업소버는 자동차 서스펜션의 스프링이 반발할 때 감쇠 및 충격 흡수 역할을 하는 것입니다.