1. 간단한 유압 충격 흡수장치
유압 충격 흡수기의 작동 원리는 다음과 입니다.
프레임과 축이 서로 대비해 왕복하고 실린더의 피스톤 보답이 있을 때, 충격 흡수제 하우징의 오일은 좁은 모공을 통해 두 개의 분리된 캐비티 사이를 앞뒤로 흐른다. 감쇠력은 구멍 벽과 오일 사이의 마찰과 액체 분자 내의 마찰에 의해 형성되며, 이는 차량 체진동의 기계적 에너지를 열 에너지로 변환하여 오일과 쉘에 흡수되어 대기로 분산된다. 감쇠력은 오일 통로, 밸브 스프링 강성 및 오일 점도의 영역에 의해 제어됩니다.
2. 가스로 채워진 충격 흡수기
그 구조적 특징은 실린더의 하부에 이동식 피스톤이 설치되고, 부동 피스톤에 의해 형성된 폐쇄식 공기실 1과 실린더의 한쪽 끝이 고압(2-3MPa) 질소로 채워져 있다는 것이다. 부동 피스톤 위에는 충격 흡수제 오일이 있습니다. 플로팅 피스톤에는 오일과 가스를 완전히 분리하는 대형 단면 모양의 밀봉 링이 장착되어 있어 피스톤을 공기 밀폐된 피스톤이라고도 합니다. 작동 피스톤에는 압축 밸브와 이동 속도에 따라 채널의 단면 영역을 변경하는 확장 밸브가 장착되어 있습니다. 두 밸브 모두 동일한 두께와 크고 작은 직경을 가진 스프링 강판 세트로 구성됩니다.
3. 조절 가능한 저항 충격 흡수기
서스펜션 시스템이 다양한 작업 조건에서 진동 특성이 양호하도록 보장하는 측면에서 충격 흡수제의 감쇠력이 가변적이어야 한다.