1. 먼저 바퀴의 대각선 순서대로 너트를 풀지만 나사를 풀 필요는 없습니다.
2. 리프트를 사용하여 차를 들어 올리면 높이가 너무 높을 필요가 없으며 작동하기 쉽습니다.
3. 모든 휠 너트를 대각선 순서로 풀고 휠을 분리합니다.
4. 일부 모델의 경우 쇼크 업소버의 분해를 용이하게 하기 위해 브레이크 실린더를 분해하고 암 고정 볼트를 제거한 다음 스프링 스트럿 암의 고정 너트를 푸는 것이 필요할 수 있습니다.
5. 캘리퍼 잭으로 댐핑 암을 고정하고 엔진 후드를 엽니다. 쇽 업소버 상단의 바디 고정 너트(나사를 완전히 풀지 않은 상태)를 풀고 캘리퍼 잭을 돌려 쇽 업소버 하단이 프론트 액슬 고정 위치에서 분리될 때까지 쇽 업소버 암을 위로 들어 올립니다. 그런 다음 완충기를 천천히 움직이고 충격 흡수 탄성이 완전히 풀릴 때까지 완충 암을 천천히 내립니다. 쇽 업소버 상단의 바디 고정 너트를 완전히 풀고 쇽 업소버를 제거합니다.
6. 쇽 업소버를 제거한 후, 쇽 업소버 스프링 디스어셈블러로 스프링을 고정하여 상단 나사를 제거할 때 스프링이 위로 올라가서 빠져나가는 것을 방지합니다.
7. 쇼크 업소버와 고무 가드의 파손된 부분을 분해하여 교체합니다. 완충기 스프링이 심하게 부식되거나 파손되지 않은 경우 교체할 필요가 없습니다.
8. 쇼크 업소버 재조립 시 내마모성 향상을 위해 그리스 도포 필요