1. 타이로드 볼 조인트가 부러졌습니다. 범퍼 또는 운전에 영향을 미치지 않는 다른 장소에서, 부러진 공 조인트를 대체하기 위해 공 관절의 총 길이와 유사한 나사를 제거하고, 스티어링 너클 팔과 너트를 설치하고, 나사의 노출된 부분을 망치로 리벳한다.
2. 3차축 자동차 차동 기어의 기어가 손상되었습니다. 중간 및 후방 차축 차동체 중 하나가 손상된 경우, 드라이브 샤프트와 브리지의 하프 샤프트를 제거할 수 있으며 운전을 계속할 수 있습니다. 전면 차동이 손상된 경우 허브 참여 판을 제거하고 계속 운전할 수 있습니다.
3. 브레이크 마스터 실린더에는 브레이크 유체가 부족합니다. 알코올이나 화이트 와인을 대신 사용할 수 있으며 특별한 경우에 물을 사용할 수 있습니다. 컵을 부화시키는 데 브레이크를 걸고, 부풀어 오른 컵을 뜨거운 물에 10-20분 간 담그고 컵의 기름진 재료를 제거하여 컵을 원래 크기로 복원할 수 있습니다.
4. 브레이크 실린더가 브레이크 유체가 누출되고 있거나 실린더 파이프라인이 고장났습니다. 교외에서 이런 일이 발생하면 철과 구리 시트를 사용하여 서브 실린더의 파이프 조인트에서 작은 쿠션을 만들고 파이프를 차단한 다음 나사를 조인하거나 골절을 평평하게 고정하거나 크램핑을 고정하여 누출을 막을 수 있어 휠이 제동 효과가 없습니다. 이것은 일시적인 비상 구조의 역할일 뿐입니다. 조치를 취한 후, 자동차 소유자는 즉시 전문적인 치료를 위해 근처에 수리소를 찾아야합니다.
5. 클러치 마찰 판이 절단되고 미끄러짐. 자동차 클러치는 차량을 원활하게 시작할 수 있으며, 끊임없이 변화하는 도로 조건에서 다양한 기어박스 기어로 전환하는 것이 편리합니다. 클러치 마찰 판이 압착되면 절제가 적은 마찰 판을 뒤집어 사용할 수 있습니다. 절제가 심한 경우 면 천이나 캔버스의 여러 층(두께는 원래 마찰 판과 같아야 함)을 사용하고 강철 와이어 또는 철선을 사용하여 강철 판의 구멍을 통과하여 고칠 수 있습니다. 마찰판이 실패하면 제 시간에 조치를 취하지 않으면 운전 안전이 위협받을 수 있습니다.